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汽车面板生产的难点是什么?

发布时间:2020-06-29 10:07 作者:极速快三平台

  汽车不同部位的钢板要求也不同。这些要求主要体现在钢板的机械性能、精度和表面状态上。高表面质量、高抗凹度和高形状稳定性的内板需要较高的成形和耐蚀性。结构件采用钢板,具有良好的焊接性能和较高的碰撞吸收性。

  从钢冶金的角度看,汽车板可分为低碳钢(LQ)、超低碳IF钢(IF)、烘焙硬化钢(BH)、高强度低合金钢(HSLA)和各向同性钢双相钢。根据钢板的厚度和表面状况,可分为热轧板、热轧酸洗板、电镀锌板、镍板、热镀锌和热镀锌合金化钢板。上述钢板的不同冶金过程和表面状态的结合使得汽车板具有广泛的品种。

  汽车公司在汽车板的要求上形成了自己的标准体系,这使得钢厂难以生产和管理。例如,对于TS/ISO16949的实施,在一个质量系统中,有三个主要的汽车公司需要分别认证零件。

  此外,国内汽车模型主要以引进钢板为基础,采用原引进国家标准和汽车公司标准。此外,汽车制造商车身制造过程的差异也导致了钢板需求的个性化。

  随着汽车市场竞争的加剧,汽车厂继续推出新技术,以保持其在市场竞争中的优势。为了满足减肥节能的要求,采用先进的高强度钢板实现汽车的轻量化。新模型的加速推动了汽车板更新的加速。从80年来的低碳铝镇静钢90年来,IF钢已经进入了镀锌钢板和高强度的时代。为了满足减肥、节能、安全和长寿的要求,高强度镀锌钢板将成为汽车板的主要发展方向。

  由于对零缺陷的追求,汽车工厂不仅需要良好的表面外观和光洁度,而且需要良好的喷漆性能和涂料的附着力。表面质量要求很高,表面无残留碳铁粉划痕等缺陷。钢板表面无缺陷控制,即O5板的生产是高档汽车板生产的关键技术之一。

  汽车厂大规模全自动化的前提是钢板质量(包括性能、尺寸、公差和表面质量等)可显著提高冲压生产效率。它能有效地保证车身制造质量的稳定控制。例如,各向同性钢的屈服强度范围仅为40MPa,一卷钢的屈服强度波动小于20MPa出口,烘焙硬化钢要求6个月不发生故障等。这些都很难。

  从图中可以看出,钢板从熔炼到汽车厂的使用要经过近20个大的过程。还必须形成系统集成技术。